ミニトラックスキッドステアローダは、機械全体の動的バランスを必要とせず、その車台コンポーネントも通常は個別の動的バランスを必要としません。ただし、高速回転コンポーネントと低速移動コンポーネントではバランス要件が異なるため、これらを区別することが重要です。

無限軌道車台は低速走行システムです。スプロケット、アイドラー ホイール、トラック ローラー、キャリア ローラーなどのコンポーネントは、トラックと係合してトラックを支持する際に比較的低速で回転します。高速回転条件では動作しません。

製造中に、これらのコンポーネントは通常、寸法公差、鋳造または鍛造の品質、壁厚の一貫性について検査されます。必要に応じて静的バランスチェックが実行される場合がありますが、通常、動的バランスは必要ありません。

組み立て中の主な優先事項は、同心度、取り付けクリアランス、および適切な位置合わせです。軌道の張力も正しく調整する必要があり、軌道の位置ずれ、不均一な摩耗、軌道の脱線を防ぐために、車台の両側を適切に位置合わせする必要があります。動的バランシングは、これらのコンポーネントの日常的な検査プロセスの一部ではありません。ゴム製トラックやセグメント化されたスチール製トラックも、通常は従来の動的バランシングには適していません。

高速回転部品は異なります。これらの部品は、工場から出荷される前に、それぞれのサプライヤーによって個別に動的バランスが調整されます。通常、これらには、エンジンのクランクシャフト アセンブリ、冷却ファン、油圧ポンプ、油圧モーター ローターが含まれます。

これらのコンポーネントは比較的高速で動作します。不均衡があると、過度の振動、異音、ベアリングの早期故障が発生する可能性があります。このため、出荷前に必要なバランス基準を満たしている必要があります。機械メーカーは通常、最終組み立て中に機械全体の動的バランス調整を繰り返すことはありません。通常、適切な取り付け位置と正しいカップリングアセンブリがあれば、通常の操作には十分です。

日常の操作とメンテナンスは同じ原則に従います。

-高速コンポーネントを交換する場合:冷却ファン、油圧ポンプ、油圧モーター、クランクシャフトなどの部品は、バランス仕様を満たした純正品またはメーカー認定の交換部品を使用してください。偏心や不適切な組み立てによる振動を防ぐため、取り付け後はアライメントを注意深く確認してください。

- 足回りコンポーネントを交換する場合:スプロケット、トラック ローラー、アイドラー ホイール、トラック、ファイナル ドライブ ハウジングなどの部品は、動的バランスをとる必要がありません。設置後は、トラックの張力の調整、トラベルのアライメントの確認、トラックのエッジの異常な摩耗の検査に重点を置いてください。

お客様からよく質問されるもう 1 つの状況があります。

動作中に機械全体が振動する場合、通常、動的不均衡は最初に調査する必要はありません。より一般的な原因には、不均一なトラック張力、トラック ローラー ベアリングの損傷、位置のずれたアイドラー ホイール、油圧ラインに閉じ込められた空気、摩耗したエンジン マウント、アタッチメントに挟まった異物、またはバケットの片側への不均一な荷重が含まれます。

ほとんどの場合、動的バランスが問題の原因であると考える前に、これらの問題を確認する必要があります。