スキッドステアの調達に関する主な考慮事項 - ニュース

ヨーロッパ市場

機械全体の包括的な CE マーキング、ISO 土木機械安全基準への準拠、およびステージ V 排出基準への準拠の検証。 CE マーキングのない機械は現場への立ち入りが厳しく制限され、監査で厳しい罰則が科せられます。

米国およびカナダの市場

エンジンは EPA Tier 4 Final 排出規制に準拠し、ANSI 安全基準に準拠し、OSHA の現場の安全要件に厳密に準拠しています。- -準拠していないユニットは、商業保険や政府プロジェクトの入札の対象となりません。

オーストラリアおよび東南アジアの市場

オーストラリアでは AEM の安全認証と排出ガスコンプライアンスの要件が求められますが、東南アジア市場では主にベースライン排出ガスと中核的な安全基準に重点が置かれています。

ドキュメントパッケージ

サードパーティのフルマシンテストレポート、OEM エンジン証明書、物理データプレート、完全な通関書類など、完全な文書の提供。{0}{1}

客室の完全性と管理

標準の ROPS (横転保護構造) と FOPS (落下物保護構造)。-頑丈なシートベルトと、オペレーターが降りるとすべての油圧動作を即座に無効にするオペレーター存在感知システム (シートセンサー) で構成されています。-

油圧および安定性制御

油圧式速度ヒューズの統合により、ホース故障時のリフトアームの落下を防ぎます。自動レベリングリフトリンケージと最適化されたリアカウンターウェイト構成を備えた設計で、横転抵抗を最大化します。-

可視性と危険性の管理

-視認性の高い強化安全ガラス、可聴および視覚的なバックアップアラーム、死角を最小限に抑えるための戦略的なバックミラーの配置。-パノラマの視認性が向上したシングルアーム設計が非常に好まれます。-

緊急インフラ

キャビンの内側と外側のシャーシの両方からアクセスできるデュアル緊急停止（E-}ストップ）ボタン、滑り止めステップ、ボディ周囲の強化鋼製耐衝撃メッキが施されています。-

アタッチメントのロック

クイックアタッチシステムの堅牢な機械的係合ロックにより、操作中にバケット、油圧ブレーカー、その他のアタッチメントが外れるリスクを完全に排除します。{0}}

車輪付き構成と無限軌道構成

コンクリートとアスファルト (硬い表面):車輪付きモデルは、移動速度が速く、車台の摩耗が少なく、メンテナンスの費用対効果が高いため好まれます。{0}}

泥、砂、斜面、農業地形:コンパクトトラックローダー（履帯モデル）は、超低接地圧、優れたトラクション、高い浮力によりマシンの行き詰まりを防ぐために選ばれています。{0}{1}

ROC (定格運転容量)、リフト高さ、リフト形状

垂直リフト構成により、最大リフト高さが向上し、トラック積載時の優れた安定性が実現します。放射状のリフトパスは、中程度の高さでも前方に優れた到達距離を実現し、掘削、整地、造園に非常に効果的です。-

エンジンの馬力、燃費、冷間始動機能-

北ヨーロッパとカナダの顧客は、耐久性の高い寒冷地用スタートキット（ブロックヒーター、グロープラグ）を優先しています。一方、熱帯地域の顧客は、アップグレードされた大容量冷却システムに重点を置いています。{0}{2}

スキッドステアの主要な調達考慮事項